La lamiera sottile-laminata a caldo (termine straniero: *latten*) è un materiale metallurgico con uno spessore compreso tra 1,2 e 6 mm. Viene lavorato e formato principalmente utilizzando laminatoi continui a caldo-, linee di laminazione e colata continua-per bramme sottili o linee ESP (Endless Strip Production); può anche subire trattamenti di decapaggio e ricottura per essere prodotto come nastri sottili laminati a caldo-arrotolati. Il prodotto è classificato in due tipologie: "come-bobine laminate" e "bobine finite". I tipi di materiali comprendono acciaio strutturale al carbonio, acciaio basso-legato, acciaio strutturale legato e altri, conformi allo standard GB/T 912. Le sue proprietà meccaniche tipiche includono una resistenza alla trazione maggiore o uguale a 310 MPa e un allungamento maggiore o uguale al 38%; nello specifico, l'acciaio sviluppato da Ansteel per le strutture degli autobus passeggeri presenta un allungamento trasversale maggiore o uguale al 28% e supera con successo il test di piegatura trasversale a freddo a 180 gradi.
Questo materiale è ampiamente utilizzato in vari settori, tra cui macchinari, automobilistico, edile ed energetico. Nello specifico, viene impiegato nella produzione di involucri di macchine, molle di veicoli, staffe di montaggio fotovoltaiche, recipienti resistenti alla corrosione-e prodotti simili. Attraverso la tecnologia di colata continua e laminazione di bramme sottili-, è possibile produrre spessori ultra-sottili fino a 0,8 mm, con processi di decapaggio e ricottura applicati per migliorare ulteriormente la qualità della superficie. Rispetto alle lamiere sottili-laminate a freddo, questo materiale è caratterizzato dalla presenza di scaglie superficiali; inoltre, l'utilizzo della tecnologia ESP consente di realizzare l'intero processo di produzione-dall'acciaio fuso a una bobina finita da 0,7 mm-in soli sette minuti.